トミカの森は、個人の趣味で集めている黒箱・赤箱と呼ばれている
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トップページ > トミカのホイール種類について
■ トミカのホイールにはさまざまな形状のバリエーションが存在しています。
乗用車、トラック、建設車両などの用途による違いがある事に加え、発売時期によってもホイーの形状は変化を遂げてきています。又、同じ通常品のレギュラーモデルであっても、発売途中で違ったタイプのホイールに変更されることもあります。
ホイールはその形状により略記号化されており、いくつかのグループに分かれています。
1A〜1K = 先頭に1がつく、ホイール外径10mm・車軸0.5mmのグループ
2A〜2G = 先頭に2がつく、ホイール外径11mm・車軸0.5mmのグループ
先頭に8、10、11、12、13が付いた各グループは車軸が1mmでホイール外径もそれぞれとなっています。
その他にも14A、15A、18Aと日立ダンプや古河ホイルローダーに使用されているグループもあります。
ここでは、所有しているトミカの中から乗用車タイプで採用されているホイールを紹介したいと思います。 但し、ホンコン製モデルが履いていた1Bやトミカ発売当初に流通していた1A(1S)は所有していない為、紹介できないのが残念です。
コレクターとしては、いつかは所有したいモデルですね!
【ホイール面】
・ 穴の貫通がない6穴タイプの凹凸ホイールでシルバー塗装
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ トレッドパターンの刻みなし。鉄道車輪のように内側に凸部あり。
【ホイール面】
・ 穴の貫通がない6穴タイプの凹凸ホイールでシルバー塗装
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みが全周にあり。
【タイヤの接地面】
・ 実車のようにリアルなトレッドパターンの刻みが全周にあります。
【ホイール面】
・ 現在のモデルに多く使用されている標準ホイール。銀メッキ仕上げで台形穴が5穴タイプです
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ トレッド面の中央が凸部しています。
【ホイール面】
・ 1Hホイールと同じ形状のホイールですが車軸の太さが異なります。
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 1.0mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ トレッド面の中央が凸部しています。
【ホイール面】
・ 銀メッキ仕上げで台形穴が4穴タイプ
【外径 / 車軸の太さ】
・ 11mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ トレッド面の中央が凸部しています。
【ホイール面】
・ 銀メッキ仕上げで台形穴が5穴タイプ
【外径 / 車軸の太さ】
・ 11mm / 1.0mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ トレッド面の中央が凸部しています。
【ホイール面】
・ ワイドタイヤを履くレーシングタイプのホイールです。
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ スリックタイヤ
【ホイール面】
・ 1Kホイールと同じ形状のホイールですが車軸の太さが異なります。
【外径 / 車軸の太さ】
・ 10mm / 1.0mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ スリックタイヤ
【ホイール面】
・ 1K(10G)ホイールよりも大径のレーシングホイールです。製造時期によりリム幅に±0.5mm程度の違いがあります。
【外径 / 車軸の太さ】
・ 11mm / 0.5mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ スリックタイヤ
【ホイール面】
・ 2Gホイールと同じ形状のホイールですが車軸の太さが異なります。
【外径 / 車軸の太さ】
・ 11mm / 1.0mm
【タイヤのヒール部】
・ ギザギザの刻みなし。
【タイヤの接地面】
・ スリックタイヤ
■ 上記記載の情報は、自分で書き留めてきた資料並びにトミカ公式HP、書籍「トミカLIFE」、「トミカ徹底大カタログ」などにて確認をしておりますが、誤字や記載モレ・まちがいなどがあるかもしれません。恐れ入りますが参考程度に留めて頂き、必ず他の信用できる情報とすり合わせて下さるようお願い致します。
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